Reparasjonsmetoder forårsaket av Mitsubishi Servo Drive Alarm Code Display E3/E4/E7/E8/E9 Feil
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Feil blinkende reparasjonsmetode:
97 MPO MP -type optisk linjal Hjelpekorreksjonsavvik i MP -typen optisk linjals absolutt posisjonssystem.
En 9E krigshøyhastighets dekoder multi-turn-teller abnormalitet OSE104 | 102, OSA104 | 105-serien dekodere har unormale flersving-tellere, så det er umulig å garantere om deres absolutte posisjon er normal.
En 9f WAB Batterispenningen er for lav. Batterispenningen til den absolutte verdisektoren er for lav
En E0 WOR overregenereringsadvarsel oppdages når den når 80% av nivået som kreves for overregenerasjonsalarm.
En advarsel om overbelastning av E1 blir oppdaget når den når 80% av nivået som kreves for overbelastningsalarm. Hvis operasjonen fortsetter, vil det oppstå en overbelastning 1 -alarm.
En E3 WAC absolutt posisjonsteller som advarer den absolutte posisjonstelleren er feil. Vennligst gjør innledende innstillinger igjen og gå tilbake til opprinnelsen en gang. En E4 WPE -parameterinnstilling Abnormalitet Parameterinnstillingsverdien overstiger området. Feil parametere eksisterte før innstilling og forblir.
En e6 waof servoaksen blir tatt ut. Under normal drift tas den ut fra NC -kommandoen.
En E7 NCE NC Nødstopp NC side Nødstopp.
En E8 WPOL overregenerasjons advarsel når regenereringsenergien overstiger regenereringsenergien for regenereringsenheten på grunn av hyppig prosessering.
C E9 WPPF Øyeblikkelig strømbrudd ADVARSEL Et øyeblikkelig strømbrudd når inngangsspenningen til strømforsyningsenheten overstiger 25MSEC.
Vanlige alarmer fra Mitsubishi -servostasjoner er som følger:
1. Al.E6 - Angir nødstopp for servo. Det er generelt to grunner til denne feilen. Den ene er at 24V -strømforsyningen til kontrollkretsen ikke er tilkoblet, og den andre er at EMG og SG for CN1 -porten ikke er tilkoblet.
2. al.37-parameter abnormitet. De interne parametrene er kaotiske, operatøren setter feilaktig parametrene, eller stasjonen er underlagt ekstern interferens. Generelt kan problemet løses ved å gjenopprette parametrene til fabrikkverdier. 3. al.16-ENCODER-svikt. De interne parametrene er forstyrret eller koderlinjen er feil eller motorkoderen er feil. Gjenopprett parametrene til fabrikkverdier, erstatt kablene eller erstatt motorkoderen. Hvis feilen vedvarer, er føreren bakplanet skadet.
4. Al.20-ENCODER-svikt. Forårsaket av motorisk koderfeil, kabelavkobling, løs kontakt, etc. Bytt ut koderkabelen eller Servo Motor Encoder. Når denne feilen oppstår i MR-J3-serien, er en annen mulighet at bakketråden til føreren CPU er utbrent.
5. Al.30-regenerativ bremse abnormitet. Hvis en alarm oppstår like etter at strømmen er slått på, blir bremsekretskomponentene til føreren skadet. Hvis det oppstår under drift, kan du sjekke ledningene til bremsekretsen og installere en ekstern bremsemotstand om nødvendig.
6. al.50, al.51-overbelastning. Kontroller om trefasetfasesekvensledningen av utgangen U, V og W er riktig. Trefasespolen til servomotoren er utbrent eller har en bakkefeil. Overvåk om servomotorisk lasthastighet overstiger 100% i lang tid, er servo -responsparameteren satt for høy, resonans oppstår, etc.
7. AL.E9-Hovedkretsen er koblet fra. Kontroller om strømforsyningen av hovedkretsen er tilkoblet. Hvis det er normalt, oppdager hovedmodulen en kretsfeil, og driveren eller tilbehøret må byttes ut.
8. AL.52-Feilen er for stor. Motorkoderen er feil eller førerutgangsmodulkretskomponentene er skadet. Denne feilen er vanligvis mer vanlig i applikasjoner med mye oljeforurensning.
Serverreparasjonssenter, serverreparasjonstjenester Vårt selskap er et profesjonelt automatisert industrielt kontrollproduktvedlikeholdsselskap. Selskapet har tilstrekkelige reservedeler og utmerkede vedlikeholdsingeniører, og kan gi kundene forskjellige merker av inverterreparasjon, servoreparasjon og DC Speed Regulator Repair. , CNC-systemvedlikehold, vedlikehold av berøringsskjerm og forskjellige kontrolltavler, vedlikehold av kretskort, reparasjoner på stedet, teknisk support, etc. Vedlikehold drives som et foretak for å gi kundene kontinuerlig beskyttelse. Alle vedlikeholdsingeniører får profesjonell teknisk opplæring. I tillegg til enheter på stedet og ombord på hurtig erstatningsreparasjoner, tar vi alle vedlikehold av enhetsnivå og reparerer bare feil elektroniske komponenter og mangelfulle elektroniske komponenter. Erstatning for å redusere vedlikeholdskostnadene. 24-timers reparasjonstjeneste, første test, sitat og deretter reparere etter godkjenning av brukeren. Alle reparerte omformere er testet under belastning og testet for kvalitet. Det er ingen maskiner som ikke kan repareres, bare maskiner som ikke er dyktige i teknologi. Reparasjonssuksessraten er 99%.
Post Time: Jun-12-2024
